《内燃机》(CN:50-1100/TK)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
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行业综述、设计研究、加工技术、检测试验、装配调整、环保节能、材料燃料、使用维修
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4.文摘应包括研究目的、研究方法、研究结果和研究结论4个层次。
5.来稿必须为原创作品,未经其他书籍、报刊、网站等媒体以整体或部分的形式公开发表。请勿一稿多投,来稿应注明专投本刊,坚决反对抄袭、剽窃等一切学术不端行为。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
动力工程及工程热物理 | 3086 | 4393 |
机械工程 | 334 | 373 |
交通运输工程 | 322 | 388 |
金属学及工艺 | 97 | 42 |
经济管理 | 51 | 4 |
环境科学与工程 | 30 | 56 |
电气工程 | 21 | 24 |
历史地理 | 21 | 12 |
自动化与计算机技术 | 16 | 26 |
一般工业技术 | 15 | 41 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 3040 | 4345 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 291 | 352 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 286 | 345 |
机械工程 / 车辆工程 | 275 | 338 |
经济管理 / 产业经济 | 46 | 4 |
机械工程 / 机械制造及自动化 | 45 | 23 |
金属学及工艺 / 金属切削加工... | 35 | 20 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 31 | 36 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 30 | 36 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 29 | 56 |
内燃机杂志编辑老师的态度都超好,每次打电话过去咨询,都会耐心的给予指导。由于自己是第一次写文章,文章难免有些差错,审稿人都耐心指出,文章有创新就比较好中,改了三次,最后终于录用了,期望该杂志越来越好。
内燃机杂志的审稿速度还是相当不错的,审稿专家很严格,给的意见也很犀利呢,面对问题一定会仔细回答。编辑态度很好,对工作认真负责。相当不错的一个杂志,杂志比较注重创新性哦。
内燃机杂志外审专家的评审意见很是中肯,非常有见解性。编辑非常的敬业,态度也很好,审稿人的建议也很专业,审稿效率高,专家意见中肯,直击主题。真的是一个不错的杂志!
两个审稿人,一个7天给结果,另一个一个月后拒审,编辑退稿。不能说审稿人什么都不懂,只能说遇到的这个审稿人不想让过。问了一些没有因果关系的问题。可能还是自己的文章不够给力吧,下次努力好了。
内燃机杂志服务很到位,在校样稿中发现编辑做了很多有益的细节修改,很是难得。审稿专家和编辑部老师都很负责,效率比较高。很不错的杂志,一次非常愉快的投稿经历,值得投递。
整个过程算是比较顺利。从投稿到收录不到1个月,杂志审稿人的水平确实高,给的修改意见都很好。特别是拒稿人的意见对文章起到非常好的润色,感觉杂志非常看重学术的原创性。希望对大家有帮助。
杂志总共时间为1个半月,效率还是算非常快的。中间有问题与编辑沟通,信息回复也非常及时。审稿人返修给出针对内容的审稿意见,意见很中肯,不到2周时间确认录用。
一个非常好的杂志!该杂志主编很负责,对来稿都给详细修改意见。给了我后续投稿新的思路。从中受益匪浅。个人感觉审稿速度很快,编辑态度很好,专家评审意见也很中肯,推荐!
内燃机杂志审稿很透明,很公平,速度较快。审稿人和编辑都比较负责,工作效率也挺高。编辑部的编辑很负责,很认真,对于文章的各个细节部分的修改,帮助很大。希望杂志越办越好。
内燃机杂志不仅仅是一本普通的学术杂志,更是一本教你如何批判性思考的书。阅读的过程,让我对自己从前固有的思考的方式提出了质疑,感觉真是太爽了!给人感觉,随便摘抄个一两段受益匪浅。推荐
总体感觉,该期刊对稿子的创新很看重,并且要求论文内容要扎实。认真修改审稿人要求的内容也非常重要。编辑很nice,稿件处理效率非常高且快,态度也超好。同时非常感谢审稿老师的专业和可塑性的建议。
第一次投这个杂志,整体感觉流程比较规范工作人员的审稿速度也比较快,外审老师的意见对提升文章水平有很大的帮助。推荐大家投稿!
本人刚刚在内燃机杂志这个杂志录用了一篇文章。投稿日期是2015年6月11日,收到修改意见的日期是7月22号,由于网站上流程显示的时间已过,可是编辑还没有给出意见,所以我打电话给了编辑提醒了她一下。大概一个星期,就收到了修改意见。大部分的审稿周期都是在3个月,如果赶上编辑比较忙,有可能会比较晚。建议大家直接打电话跟编辑交流,我也在网站上发过消息,也没见编辑回复过。
我的研究生写的一篇论文,夏天投过一次悲剧了,但是允许重投。我看了下审稿意见还可以,就叫学生修改后重投了,十一月中旬投的,前几天收到修改意见,今天系统看了下,已经编辑加工了,应该算录用了吧?!
速度很快啊,当天投当天就通知初审通过,后来发了几次邮件咨询,邮件回复速度也很快,编辑部老师态度很好。。。
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